Ce dossier va vous permettre de remplacer l'amortisseur arrière de votre mini Z.
Ici il est question de remplacer votre amortisseur d'origine par un amortisseur de kawasaki ZX636 modèle 2003-2004.
Je précise bien le modèle car celui d'une ZX636 2005-2006 ne convient pas !
La procédure serait la même pour remplacer l'amortisseur par celui d'un Z1000 2003-2006.


Merci à M@cdo (membre du forum) pour ce dossier.

- une béquille de stand arrière.
- une sangle (et une poutre pour l'attacher).
- des clés .
- un peu de graisse pour les axes...

- environ 1 heure.

Alors la première étape c'est de faire tenir la moto pour travailler sans avoir peur qu'elle tombe...

Ma methode, la fixer avec une sangle (fixée autour de la boucle arrière, sur les barres de cadre), posée sur la bequille de stand. Ca doit être possible sans démonter la coque arrière mais comme j'avais besoin de la démonter...

Là le plus important c'est de mettre la sangle au milieu pour que la moto penche pas à gauche ou à droite...et ne pas trop la tendre pour quelle reste en appui sur la béquille de stand... juste la soulager en fait...

une fois la moto en place, le démontage peut commencer...

a) Démontage de l'axe du bas :

Pour defaire les axes plus facilement il faut jouer avec la tension de la sangle... la soulager enlevera le poids qui porte et permettre qu'il sorte mieux si c'est trop ca sera l'effet inverse

b) Démontage de l'axe du haut :

c) Démontage de la tige qui tient la bielette... :

Certains ne démontent pas la tige de biellette car ils ont réussis à sortir l'amorto par le haut en le faisant passer entre le garde boue et le passage de roue.

Si vous souhaitez la sortir par le bas, il faut la démonter!

voilà votre amorto peut descendre sans soucis...

Bon maintenant il faut en remonter un...
moi j'ai choisi un de 636 2004...

a) Préparatifs au remontage :

Pour le remonter il est peut-être plus simple d'enlever le boîtier suivant ainsi que le petit collier plastique qui tient le fil qui va a ce boîtier...

qui se situe ici :

b) Monter l'amortisseur :

Mettez votre amorto comme vous avez sorti l'autre... (pensez à graisser les axes)

Si vous l'avez sortie par le haut, il sera nécessaire de relever un peu l'arrière vu que l'amorto de 636 est un poil plus long.
Remontez les deux axes et la bielette...
Pareil si c'est pas en face on joue avec la tension de la sangle (hyper pratique)
Ensuite remontage du petit boîtier...ca passe tout juste mais ca le fait

Et voila un superbe amortisseur de 636 sur votre petit Z en une heure environ (en comptant toute l'installation etc...)